天津市以克論淨檢測考核監控統計平台案例

一(yī)、 案例背景

目前評判天津市各區道路機掃水洗作業是否達标，除了通過全市機掃水洗作業監控統計智慧環衛平台，對每條路左右兩邊作業遍數的大(dà)數據自動統計報表評測輸出這種手段以外(wài)，精确考評手段是采用以克論淨車(chē)輛通過随機檢查一(yī)條路上的一(yī)平米的平均塵土量進行判斷。

多年來的考評打分(fēn)方式是在每條道路上抽樣選取多個采樣點位，等所有道路所有采樣點位檢測完成後，通過閃存再将這些稱重數據拷出，再導入電腦裏，人工(gōng)用excel編輯數據，對照打分(fēn)标準，對每條道路的檢測數據進行打分(fēn)。這種工(gōng)作方式，很容易造成數據丢失，也避免不了人爲篡改。另外(wài)，無法實時監測車(chē)輛在哪條路上檢測作業的，檢查點的數目有多少，以及檢查點之間的距離(lí)是否符合規範，在哪個點位檢測多少克，是什麽時間檢測的。

爲了解決以上難點，監控以克論淨車(chē)輛檢測作業是否規範，确保客觀、真實地評價天津市道路清掃作業是否達标，杜絕人工(gōng)幹預後出現的數據失真情況。因此，需要研發一(yī)套“以克論淨” 檢測實時監控、自動統計與考評系統。該系統實現了以克論淨車(chē)輛作業動态實時位置和作業視頻(pín)畫面實時監控，并把作業檢測數據同步到平台，在平台上地圖上顯示每輛車(chē)實時的檢測點位和數據并入庫，系統能自動統計每日每輛車(chē)和相應城區道路以克論淨檢測結果和打分(fēn)結果，以及月平均檢測結果和打分(fēn)結果。建成後，将減少檢測員(yuán)和管理人員(yuán)日常工(gōng)作量，避免人爲因素導緻的數據錯誤，真實正确的反應道路清潔情況，通過對得分(fēn)低的區域調整作業計劃，提升城市衛生(shēng)狀況。

二、 平台建設概況

上海掌廚信息科技有限公司承擔天津市以克論淨檢測考核監控統計平台建設，此次平台建設要求，突出作業數據實時性和安全保密性。實時性即實時将車(chē)輛作業數據傳輸到數據中(zhōng)心；安全保密性即保證數據在傳輸過程中(zhōng)完整安全，保存後對不可查看人員(yuán)進行保密。

天津市以克論淨檢測考核監控統計平台建設主要涉及車(chē)輛作業數據、車(chē)輛定位數據、車(chē)輛視頻(pín)數據的展示和統計。

在硬件建設方面，上海掌廚信息科技有限公司對天津市7輛以克論淨作業車(chē)統一(yī)安裝了GPS/北(běi)鬥車(chē)載定位終端，并這些作業車(chē)輛安裝了吸塵感應頭傳感器，根據感應頭的擡落判斷是否進行作業。原先以克論淨車(chē)輛在車(chē)前、車(chē)後和車(chē)側裝有3個視頻(pín)攝像頭，車(chē)内有一(yī)個中(zhōng)控顯示屏，通過攝像頭一(yī)出二延長線，一(yī)路接在加裝的車(chē)載視頻(pín)主機上，另一(yī)路接在車(chē)輛中(zhōng)控室顯示屏上。另外(wài)對作業道路進行數字化加工(gōng)制作，導入平台。

經過幾個月建設，2021年6月平台正式投入使用，天津數字考核中(zhōng)心使用該平台既可查看車(chē)輛實時定位作業情況，也可以輸出車(chē)輛作業統計報表、道路作業統計報表、各區得分(fēn)表等報表。

三、 案例特點

1.1 案例的創新點

1.1.1數據實時性

将研發的檢測數據采集與同步上傳程序，安裝在以克論淨采集系統電腦中(zhōng)。首先實時監控車(chē)輛原以克論淨系統的檢測數據變化，當出現數據變化時，立即将新出現作業數據同步上傳到數據中(zhōng)心，實現檢測數據實時回傳，包括道路、時間、點位、吸塵量等檢測數據。

1.1.2自動篩選統計

自動對以克論淨作業數據進行篩選和統計。

l 數據篩選

由于人爲失誤或作業環境影響，造成采集作業數據出現誤差或錯誤，系統根據給定規則，自動進行數據糾正或篩除。

l 自動統計

按車(chē)輛生(shēng)成車(chē)輛檢測作業彙總統計與車(chē)輛檢測作業詳細統計，得到每輛車(chē)每天作業道路數、點位數等信息。

按作業道路生(shēng)成各區道路檢測作業彙總統計與各區道路作業詳細統計，道路檢測作業彙總統計區作業道路平均吸塵量、得分(fēn)，以及區得分(fēn)；道路作業詳細統計區作業道路每個點位位置、吸塵量，以及每條路平均吸塵量。

各區得分(fēn)及排名統計，根據各區得分(fēn)，對各區進行排名。

1.2關鍵環節

1.2.1數據讀取

此環節爲2個系統交彙，平台在監控讀取車(chē)輛吸塵作業數據時，不僅需要記錄最新數據值，防止重複讀取，增加系統負擔；還要防止讀取時鎖死文件，使車(chē)輛檢測系統無法寫入導緻整個流程崩潰。

1.2.2數據篩選統計

數據篩選過程需根據需求篩除吸塵量大(dà)于阈值等無效數據，爲統計打下(xià)基礎。統計時，根據規定不同等級道路在不同量級得分(fēn)不同，系統需嚴格根據規定計算流程和計算方式進行大(dà)數據統計。

1.3 案例的示範性

1.3.1實時性

車(chē)輛電腦上安裝數據采集程序，車(chē)上操作員(yuán)在進行檢測作業後，采集程序立即獲取最新的作業數據，上傳到數據中(zhōng)心，采集過程中(zhōng)不影響車(chē)輛正常檢測作業。即使管理人員(yuán)可以查看最新作業數據，也防止操作員(yuán)在拷貝數據時出現誤操作，明顯提高檢測作業的數據有效性。

1.3.2自動性

從車(chē)輛作業數據采集，到數據庫數據篩選存儲，到數據統計，每個步驟根據規則自動進行操作。從人工(gōng)記錄作業數據、篩選無效數據進行數據彙總、U盤數據報送，到全自動化，減少人爲幹擾和人工(gōng)作業量，提高作業效率。

四、 案例描述

1.1 案例名稱

案例名稱：天津市以克論淨檢測考核監控統計平台

1.2 實施地點

實施地點：天津市

1.3 建設規模

以克論淨檢測車(chē)輛：7輛

1.4 案例建設

依托物(wù)聯網技術與移動互聯網技術，對以克論淨檢測作業所涉及到的各種數據進行全過程實時監管與自動考核統計。

1.4.1車(chē)輛位置和檢測數據同步上傳

将研發的檢測數據采集與同步上傳程序，安裝在以克論淨采集系統電腦中(zhōng)，首先讀取車(chē)輛原以克論淨系統的檢測數據，再通過同步上傳平台的程序，實現檢測數據實時回傳，包括道路、時間、點位、吸塵量等檢測數據。

另外(wài)，通過車(chē)載定位視頻(pín)終端，定時将車(chē)輛定位數據，如位置、經緯度、車(chē)速、定位時間、方向等信息上傳到平台。

數據采集界面

1.4.2車(chē)輛位置和檢測數據監控

1.4.2.1車(chē)輛位置實時動态監控

該平台可在地圖上展現所有作業車(chē)輛實時動态位置，包括是否正在作業中(zhōng)，當前哪輛車(chē)在哪條路上檢測作業，作業道路等級，作業方向等信息。以及最近一(yī)次吸塵作業數據，包括作業道路、道路等級、所屬區域和吸塵量。

地圖顯示車(chē)輛位置

1.4.2.2軌迹回放(fàng)

可顯示某輛車(chē)在某個時間段的行駛軌迹，顯示每個軌迹點時間。同時顯示回放(fàng)時間内吸塵作業數據，包括作業時間、吸塵量等。

軌迹回放(fàng)

1.4.2.3安全報警信息

當出現違規行駛或作業時進行安全報警，包括超速報警、行駛時間超時報警、疲勞駕駛休息時間不足報警。

超速報警：當車(chē)輛瞬時速度超速130邁，或持續超過120邁5分(fēn)鍾以上進行超速報警。

行駛時間超時報警：當司機連續行駛超時4小(xiǎo)時時，進行報警。

疲勞駕駛休息時間不足報警：當行駛超時報警後，司機休息時間未達到20分(fēn)鍾，進行報警。

安全報警

1.4.2.4車(chē)輛作業檢測數據實時顯示

平台根據接收到的道路、時間、點位、吸塵量等同步檢測數據，實現作業車(chē)輛位置和吸塵量的實時監控，在地圖顯示包括當前哪輛車(chē)在哪條路上實時檢測了多少克，以及道路等級、距離(lí)上個點位距離(lí)等信息。

系統自動在地圖上刷新顯示車(chē)輛上傳的實時檢測點位及數據。

實時檢測數據展示

1.4.2.5曆史吸塵點位地圖展示

既可自定義時間段查詢，或組合選擇哪輛車(chē)、哪個區、哪條道來查詢，在地圖顯示曆史吸塵點位相關信息。

可在地圖上顯示曆史采集吸塵點位，包括車(chē)牌号、吸塵時間，吸塵量和距離(lí)上個點位距離(lí)等信息。

曆史檢測數據展示

1.4.2.6檢測數據實時列表顯示與實時列表彈出

可列表顯示或列表彈出實時采集作業信息，包括采樣時間、車(chē)牌号、采樣人員(yuán)、采樣地點、采集點數、稱重值、塵土殘存輛、溫度、濕度、風向、風速、道路等級、是否施工(gōng)、距離(lí)上吸塵點位距離(lí)、經緯度、位置等信息。

檢測數據列表

檢測數據窗口

1.4.2.7曆史吸塵點位列表顯示

可曆史采集數據查詢或者導出某輛車(chē)在哪條道路上曆史軌迹采集的數據信息，列表顯示包括采樣時間、車(chē)牌号、采樣人員(yuán)、采樣地點、采集點數、稱重值、塵土殘存輛、溫度、濕度、風向、風速、道路等級、是否施工(gōng)、距離(lí)上吸塵點位距離(lí)、經緯度、位置等信息。

曆史檢測列表

1.4.2.8本地地圖與百度地圖任意切換

該平台支持本地地圖與百度地圖任意切換。

百度地圖展示車(chē)輛位置

1.4.3車(chē)輛檢測作業狀況視頻(pín)實時監控與錄像回放(fàng)

1.4.3.1視頻(pín)監控與錄像回放(fàng)

原先以克論淨車(chē)輛在車(chē)前、車(chē)後和車(chē)側裝有3個視頻(pín)攝像頭，車(chē)内有一(yī)個中(zhōng)控顯示屏。

我(wǒ)們通過攝像頭一(yī)出二延長線，一(yī)路接在加裝的車(chē)載視頻(pín)主機上，另一(yī)路接在車(chē)輛中(zhōng)控室顯示屏上。這樣車(chē)輛中(zhōng)控室顯示屏和指揮中(zhōng)心監控室同時能看見3個視頻(pín)攝像頭視頻(pín)實時畫面。

指揮中(zhōng)心還能進行錄像回放(fàng)，車(chē)輛在線時選定回放(fàng)車(chē)輛和回放(fàng)時間段即可。

視頻(pín)監控

車(chē)上視頻(pín)畫面

1.4.3.2實時對講

管理人員(yuán)可以通過系統與車(chē)輛檢測人員(yuán)進行實時對講，當車(chē)輛啓動後，管理人員(yuán)選擇對講車(chē)輛，啓動對講，即可使車(chē)輛上檢測人員(yuán)聽(tīng)到。車(chē)輛檢測人員(yuán)在聽(tīng)到後，可以通過車(chē)載設備配備手麥進行回複。

通過對講管理人員(yuán)不僅可以實時獲取車(chē)輛行駛作業等情況，還可以在出現特殊情況不能作業時，進行臨時調度，變換作業道路或取消本次作業。

1.4.4車(chē)輛檢測作業大(dà)數據統計、自動考核評分(fēn)和排名

1.4.4.1數據自動篩選

由于車(chē)輛檢測作業系統原因，檢測員(yuán)在操作時會有誤操作出現，導緻數據出現誤差，系統根據數據進行前後對比。當出現誤差數據時，若以前出現過，則系統自行進行數據改正；若以前未出現，則短信通知(zhī)運維人員(yuán)，運維人員(yuán)和用戶溝通後，進行改正，以後再出現則系統會自行改正。

1.4.4.2車(chē)輛檢測作業彙總統計與車(chē)輛檢測作業詳細統計

系統生(shēng)成所有以克論淨車(chē)輛每天作業統計數據，統計出的數據包括車(chē)輛車(chē)牌号、作業道路數、作業點位數、道路檢測均值、行駛時間、行駛距離(lí)、開(kāi)始時間、結束時間等數據。自動排除吸塵量超過阈值（60g）的數據。

車(chē)輛作業彙總

同時還生(shēng)成每輛車(chē)檢測作業詳細數據，詳細數據包括每輛車(chē)車(chē)牌照、每個作業點的道路名稱、所屬區域、道路等級、作業時間、吸塵量，以及距離(lí)上一(yī)個吸塵點位距離(lí)等等。

車(chē)輛作業詳細

1.4.4.3道路檢測作業彙總統計與道路作業詳細統計

系統生(shēng)成所有以克論淨車(chē)輛道路檢測作業統計數據，并按區形成報表，統計出的數據包括各區道路名稱、道路等級、采樣點位數、檢測結果、考評成績、是否達标等數據和區最終得分(fēn)。

若某道路檢測點位數未達到規定數，則該道路不參與統計。

道路作業彙總

同時還生(shēng)成每條道路檢測作業詳細數據，詳細數據包括每條檢測過道路名稱、道路等級、檢測點經緯度、檢測點位置、檢測結果、點位影響因素、道路平均值等等。

道路作業詳細

1.4.4.4各區得分(fēn)及排名

可按日/月查詢或導出各區以克論淨得分(fēn)排名情況，包括區名、作業道路條數、作業點位數，以及得分(fēn)數等。

系統根據每條道路各個作業點位吸塵量，按照《天津市城市道路路面塵土量化考核實施細則及标準》算法進行打分(fēn)，得出每條道路得分(fēn)。根據道路歸屬區域，計算每個區的得分(fēn)，根據得分(fēn)對區域進行排名。

《标準》規定：一(yī)級道路每平方米含塵量不得超過10克，二級道路每平方米含塵量不得超過12克，三級道路每平方米含塵量不得超過15克，四級道路每平方米含塵量不得超過20克。超出标準的，将根據相關公式進行扣分(fēn)。

區得分(fēn)排名

1.4.4.5作業報表下(xià)載

系統根據獲取的定位數據、吸塵量數據進行統計、計算，生(shēng)成報表。

每天晚上系統自動運算，第二天早上可下(xià)載各區前一(yī)日和曆史道路作業彙總統計和道路作業詳細統計數據。

作業報表下(xià)載

道路作業彙總報表

道路作業詳細報表

1.5 智慧環衛運營管理

1.5.1階段化管理

項目從開(kāi)始到結束分(fēn)爲五個階段：信息采集、地圖制作、設備安裝、試運行、運營維護。

信息采集：采集作業車(chē)輛信息，需檢測道路信息。

地圖制作：将采集到的需檢測道路信息制作成統計數據和顯示地圖。

設備安裝：給車(chē)輛安裝車(chē)載定位設備，并改裝車(chē)輛現有攝像頭，使其可以接入建設平台。

試運行：項目開(kāi)始試運行，根據暴露問題進行優化修改。

運營維護：正式運行時，當車(chē)輛、道路發生(shēng)變化時，進行數據的修改維護。

1.5.2優化管理

随着客戶數量的增加和形式的發展，需求同樣會進行改變，部分(fēn)功能或模塊會不能适應，要實時分(fēn)析項目每個功能，是否能解決客戶當前的問題，是否能更加方便快捷的解決用戶的問題。同時了解最新的行業知(zhī)識和技術，吸取教訓，對系統不斷優化更新。

五、 效益分(fēn)析與推廣前景

1.1 建設效益

“互聯網+”時代，天津市以克論淨檢測考核監控統計平台建設主要以信息化、實時化、自動化、智能化爲管理手段，以大(dà)數據報表統計分(fēn)析爲優勢。本平台綜合應用了北(běi)鬥定位、物(wù)聯網、GIS 地理信息分(fēn)析、大(dà)數據統計等技術，通過建立統一(yī)管理信息系統，實現對道路檢測作業的監管，以及輸出大(dà)數據報表統計分(fēn)析。

天津市以克論淨檢測考核監控統計平台建成投入使用後，不僅減少檢測員(yuán)和管理人員(yuán)作業量，降低管理成本和不必要的日常損耗。還增加數據的準确性和實時性，能及時展示道路吸塵作業數據，正确客觀反應道路清潔度情況。管理人員(yuán)在了解實時作業情況後，如果出現問題，可以通過系統進行調整，以便順利完成日常道路檢測工(gōng)作。

1.2 推廣前景

本平台可應用于全國各地城市/城區道路整潔度檢測，或其他還未實現數據化、實時化系統。根據不同城市道路檢測需求，系統經過微調即可建設一(yī)套以大(dà)數據分(fēn)析統計爲核心，經濟、實用、穩定、可靠的道路檢測考核監控統計平台。對現有設備充分(fēn)利用，與原有系統無縫銜接，在不影響原有業務的情況，進行功能提升，更好服務各地城市考核中(zhōng)心，提高城市道路清潔度，提升城市面貌。